{"id":3481,"date":"2018-06-22T06:16:33","date_gmt":"2018-06-22T06:16:33","guid":{"rendered":"http:\/\/worldpack.es\/faq\/"},"modified":"2024-07-23T15:53:59","modified_gmt":"2024-07-23T15:53:59","slug":"faq","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/worldpack.es\/fr\/faq\/","title":{"rendered":"FAQ"},"content":{"rendered":"

[vc_row bg_parallax=”on” css=”.vc_custom_1721750021379{margin-top: 0px !important;margin-bottom: 0px !important;padding-top: 250px !important;padding-bottom: 250px !important;background-image: url(https:\/\/worldpack.es\/app\/uploads\/2024\/07\/faq-bg.jpg?id=5206) !important;}” video_overlay_color=”rgba(12,12,12,0.4)”][vc_column][\/vc_column][\/vc_row][vc_section css=”.vc_custom_1528879750980{margin-top: 0px !important;margin-bottom: 0px !important;padding-top: 100px !important;padding-bottom: 0px !important;}”][vc_row][vc_column]

QUESTIONS FR\u00c9QUENTES<\/h3>
<\/div>
<\/div>[\/vc_column][\/vc_row][\/vc_section][vc_section css=”.vc_custom_1721398913223{margin-top: 0px !important;margin-bottom: 0px !important;padding-bottom: 50px !important;}”][vc_row][vc_column]

Comment pr\u00e9parer un emballage ad\u00e9quate?<\/h3>
<\/div>
<\/div>[vc_tta_accordion shape=”square” spacing=”5″ active_section=”” collapsible_all=”true”][vc_tta_section title=”La bo\u00eete” tab_id=”1721399051886-a6c71e8f-949d”][vc_column_text css=””]Si possible, toujours utilisez une bo\u00eete neuve. Plus une boite est utilis\u00e9e, plus elle perd sa qualit\u00e9 de protection.<\/p>\n

Si vous utilisez une boite recycl\u00e9e, assurez-vous qu\u00b4elle soit bien rigide et sans coups, d\u00e9coupe, d\u00e9chirure ou angles arrondis et que les sommets soient bien intacts. Il est aussi n\u00e9cessaire de retirer tout(e) \u00e9tiquette ou marquage des envois ant\u00e9rieurs.[\/vc_column_text][\/vc_tta_section][vc_tta_section title=”Protection interne” tab_id=”1721399051890-69aafe4d-0c8d”][vc_column_text css=””]Il est tr\u00e8s important d\u00b4amortir le contenu de son colis de mani\u00e8re appropri\u00e9, enveloppant chaque article s\u00e9par\u00e9ment, en laissant un espace entre les uns et les autres, les recoins, les c\u00f4t\u00e9s, le haut et le bas de la bo\u00eete.
\nLes mat\u00e9riaux ad\u00e9quates pour amortir et prot\u00e9ger son envoi seraient:<\/p>\n

    \n
  • Plastique \u00e0 bulles<\/li>\n
  • Emballage gonflable (air bags)<\/li>\n
  • Polystyr\u00e8ne (remplissage en vrac)<\/li>\n
  • Mousse<\/li>\n
  • Doublure en carton ondul\u00e9<\/li>\n
  • Papier Kraft chiffonn\u00e9<\/li>\n<\/ul>\n

    [\/vc_column_text][\/vc_tta_section][vc_tta_section title=”Fermer et sceller” tab_id=”1721400188450-aacc97d4-2fd7″][vc_column_text css=””]Pour fermer le colis en toute s\u00e9curit\u00e9, scellez solidement avec un ruban adh\u00e9sif, en utilisant:<\/p>\n

      \n
    • Un plastique sensible \u00e0 la pression<\/li>\n
    • Un ruban renforc\u00e9 \u00e0 filament en nylon<\/li>\n<\/ul>\n

      [\/vc_column_text][\/vc_tta_section][vc_tta_section title=”Etiquetage” tab_id=”1721400374585-67fd1567-e4d8″][vc_column_text css=””]Pour \u00e9viter les retards et les incidents \u00e0 la livraison:<\/p>\n

        \n
      • Toujours indiquer le code postale du destinataire, ainsi que son adresse compl\u00e8te (incluant l\u00b4appartement ou le num\u00e9ro si n\u00e9cessaire)<\/li>\n
      • Indiquez la personne \u00e1 contacter et son num\u00e9ro de t\u00e9l\u00e9phone, et si possible son adresse mail, notamment lors d\u00b4envois internationaux<\/li>\n
      • Coller l\u00b4\u00e9tiquette de l\u2019envoi au-dessus du paquet<\/li>\n<\/ul>\n

        [\/vc_column_text][\/vc_tta_section][\/vc_tta_accordion][\/vc_column][\/vc_row][\/vc_section][vc_section css=”.vc_custom_1721398913223{margin-top: 0px !important;margin-bottom: 0px !important;padding-bottom: 50px !important;}”][vc_row][vc_column]

        Quelle est la lettre de l'IATA?<\/h3>
        <\/div>
        <\/div>[vc_tta_accordion shape=”square” spacing=”5″ active_section=”” collapsible_all=”true”][vc_tta_section title=”Qu’est-ce que IATA?” tab_id=”1721400515017-852abc97-3e2d”][vc_column_text css=””]C’est l’Association du transport a\u00e9rien international (en anglais “International Air Transport Association” ou IATA). C’est l’instrument de la coop\u00e9ration entre les compagnies a\u00e9riennes, promouvant la s\u00e9curit\u00e9, la fiabilit\u00e9, la confiance et l’\u00e9conomie dans le transport a\u00e9rien. On peut dire que l’IATA a les objectifs suivants:<\/p>\n
          \n
        • Permettre aux compagnies a\u00e9riennes d’op\u00e9rer de mani\u00e8re s\u00fbre, efficace et \u00e9conomique, selon des r\u00e8gles d\u00e9finies<\/li>\n
        • Servir d’interm\u00e9diaire entre le passager, les agents de fret et les compagnies a\u00e9riennes<\/li>\n<\/ul>\n

          [\/vc_column_text][\/vc_tta_section][vc_tta_section title=”Qui fait partie de l’IATA?” tab_id=”1721400515025-a21a17f9-f5e2″][vc_column_text css=””]Toute compagnie a\u00e9rienne qui a la possibilit\u00e9 d’exploiter un service a\u00e9rien international r\u00e9gulier par le gouvernement d’un \u00c9tat appartenant \u00e0 l’OACI peut en faire partie.[\/vc_column_text][\/vc_tta_section][vc_tta_section title=”Et qu’est-ce que l’OACI?” tab_id=”1721400515032-cba0153b-8ab6″][vc_column_text css=””]L’OACI est l’Organisation de l’aviation civile internationale, cr\u00e9\u00e9e en 1947. Bien qu’elle ait sa propre personnalit\u00e9 juridique, elle est actuellement l’organe consultatif de l’Organisation des Nations Unies sur l’aviation civile internationale. En effet, il faut \u00eatre membre de l’ONU pour pouvoir appartenir \u00e0 l’OACI.
          \nLes buts et objectifs fondamentaux de l’OACI sont de d\u00e9velopper les principes et techniques de la navigation a\u00e9rienne internationale et d’encourager l’\u00e9tablissement et le d\u00e9veloppement du transport a\u00e9rien international. Pour cela:<\/p>\n

            \n
          • Surveillez les progr\u00e8s de l’aviation en toute s\u00e9curit\u00e9<\/li>\n
          • Encourage la construction d’avions<\/li>\n
          • Stimule la construction des a\u00e9roports et des voies a\u00e9riennes<\/li>\n
          • Assure le respect des droits des \u00c9tats<\/li>\n
          • Favorise la s\u00e9curit\u00e9 de la navigation a\u00e9rienne<\/li>\n
          • Autres activit\u00e9s connexes<\/li>\n<\/ul>\n

            [\/vc_column_text][\/vc_tta_section][vc_tta_section title=”Y a-t-il un mod\u00e8le de lettre IATA \u00e0 remplir?” tab_id=”1721400515039-1ef3ce21-1cd5″][vc_column_text css=””]Oui, nous vous laissons le texte de base qui devrait \u00eatre inclus dans le document. Vous n’aurez qu’\u00e0 couper et coller dans un document texte.[\/vc_column_text][\/vc_tta_section][\/vc_tta_accordion][\/vc_column][\/vc_row][\/vc_section][vc_section css=”.vc_custom_1721398913223{margin-top: 0px !important;margin-bottom: 0px !important;padding-bottom: 50px !important;}”][vc_row][vc_column]

            Qu\u00e9st-ce que l\u00b4ADR?<\/h3>
            <\/div>
            <\/div>[vc_tta_accordion shape=”square” spacing=”5″ active_section=”” collapsible_all=”true”][vc_tta_section title=”Qu\u00e9st-ce que l\u00b4ADR?” tab_id=”1721400733874-d2979cf1-94fe”][vc_column_text css=””]ADR ou Accord europ\u00e9en relatif au transport international de marchandises dangereuses par route est un accord europ\u00e9en, sign\u00e9 par plusieurs pays \u00e0 Gen\u00e8ve le 30 Septembre 1957, pour r\u00e9glementer le transport des marchandises dangereuses par route.
            \nLe sigle ADR provient autant de l\u2019anglais European Agreement concerning the International Carriage of Dangerous Goods by Road que du fran\u00e7ais Accord Europ\u00e9en Relatif au Transport des Marchandises Dangereuses par Route.
            \nLes marchandises dangereuses sont celles qui lors d\u2019accidents durant le transport peuvent pr\u00e9senter des risques pour la population, les biens et l\u2019environnement et dont les conditions de transport sont particuli\u00e8res.[\/vc_column_text][\/vc_tta_section][vc_tta_section title=”Dans quels pays est-il en vigeur?” tab_id=”1721400733882-a90a5e7a-045b”][vc_column_text css=””]L\u2019ADR a \u00e9t\u00e9 men\u00e9 selon les recommandations de l\u2019Organisation des Nations Unies et r\u00e9git en Espagne depuis son adh\u00e9sion le 19 Octobre 1972. Il a aussi \u00e9t\u00e9 sign\u00e9 par la plupart des pays europ\u00e9ens, les pays d\u2019Asie et d\u2019Afrique du Nord.[\/vc_column_text][\/vc_tta_section][vc_tta_section title=”Quel est la norme en vigeur en Espagne?” tab_id=”1721400733891-05d5fa89-b38f”][vc_column_text css=””]La derni\u00e8re r\u00e9vision du Real Decreto publi\u00e9e est entr\u00e9e en vigueur le 14 Mars 2013 et sont des r\u00e9visions pr\u00e9vues tous les deux ans, en ann\u00e9es impaires. Actuellement, il existe un projet provisoire pour 2015, en attente d\u00b4approbation.
            \nLa normative contient une liste d\u00e9taill\u00e9e avec des rubriques pour la majeure partie des marchandises consid\u00e9r\u00e9e comme dangereuse (codifi\u00e9e selon une num\u00e9rotation \u00e9tablis par l\u00b4ONU) ainsi que les exigences r\u00e8glementaires qui s\u00b4applique \u00e0 chaque cas.
            \nLa r\u00e9gulation affecte directement aussi bien les impliqu\u00e9s dans le transport que les fabricants d\u00b4\u00e9l\u00e9ments en relation avec le transport, l\u00b4emballage et la manipulation de marchandises dangereuses.[\/vc_column_text][\/vc_tta_section][vc_tta_section title=”Que reglemente l\u00b4ADR?” tab_id=”1721400733899-431e13c6-5600″][vc_column_text css=””]Les mat\u00e9riaux qui sont consid\u00e9r\u00e9s comme dangereux et qui peuvent \u00eatre transport\u00e9s par route.<\/p>\n
              \n
            • Les types de contenants et d\u2019emballages qui peuvent \u00eatre utilis\u00e9s<\/li>\n
            • L\u2019\u00e9tiquetage et le marquage des colis et des v\u00e9hicules<\/li>\n
            • La documentation n\u00e9cessaire pour effectuer ce transport<\/li>\n
            • Types de v\u00e9hicules, \u00e9quipements sp\u00e9ciaux et des certificats<\/li>\n
            • Les r\u00e8gles relatives \u00e0 la construction de citernes<\/li>\n
            • Chargement, l\u2019arrimage et le d\u00e9chargement des marchandises<\/li>\n
            • Les devoirs et les responsabilit\u00e9s de chacun des acteurs impliqu\u00e9s dans les op\u00e9rations afin d\u2019essayer d\u2019\u00e9viter des dommages aux personnes et aux produits et \u00e0 prot\u00e9ger l\u2019environnement.<\/li>\n<\/ul>\n

              [\/vc_column_text][\/vc_tta_section][vc_tta_section title=”Et pour les autres modes de transports?” tab_id=”1721400876494-14017b19-8185″][vc_column_text css=””]Il existe aussi des accords similaires r\u00e9gissant les conditions de transport des marchandises dangereuses par chemin de fer (RID), par voie maritime (IMDG) et par voie a\u00e9rienne l\u2019air (OACI).[\/vc_column_text][\/vc_tta_section][\/vc_tta_accordion][\/vc_column][\/vc_row][\/vc_section][vc_section css=”.vc_custom_1721398913223{margin-top: 0px !important;margin-bottom: 0px !important;padding-bottom: 50px !important;}”][vc_row][vc_column]

              Normatif Pallet ispm-15<\/h3>
              <\/div>
              <\/div>[vc_tta_accordion shape=”square” spacing=”5″ active_section=”” collapsible_all=”true”][vc_tta_section title=”Pallettes trait\u00e9es ISPM-15″ tab_id=”1721400948355-b12bef10-658a”][vc_column_text css=””]Vous \u00eates-vous d\u00e9j\u00e0 demand\u00e9 si vous devez ou non fumiger l\u2019emballage en bois de vos envois ou sur les palettes sur lesquelles vous envoyez votre marchandise ? Avez-vous d\u00e9j\u00e0 \u00e9t\u00e9 d\u00e9sagr\u00e9ablement surpris de vous retrouver avec une amende \u00e0 l\u2019arriv\u00e9e, des marchandises d\u00e9tenues, ou des retours de marchandises, pour ne pas les avoir correctement fumig\u00e9es?
              \nIl est important d\u00b4\u00eatre conscient des normes et d\u00b4\u00eatre inform\u00e9, parce que les cons\u00e9quences sont le rejet ou la destruction des emballages affect\u00e9s \u00e0 la douane des biens export\u00e9s ou import\u00e9s qui ne r\u00e9pondent pas de la norme NIMF-15. Il ne sera pas autoris\u00e9 d\u00b4emballer les marchandises \u00e0 nouveau et la seule alternative possible sera le retour des marchandises avec un important co\u00fbt suppl\u00e9mentaire pour votre entreprise, ce qui retarderait la livraison aux clients.[\/vc_column_text][\/vc_tta_section][vc_tta_section title=”Que est le reglement applicable?” tab_id=”1721400948365-2e4c3901-bdcc”][vc_column_text css=””]C\u00b4est la ISPM-15 (International Standard for Phytosanitary Measures), un trait\u00e9 international qui vise \u00e0 pr\u00e9venir la propagation des insectes et des maladies entre les pays gr\u00e2ce \u00e0 l\u2019utilisation d\u00b4emballages en bois sp\u00e9cialement trait\u00e9, avec un traitement thermique ou fumig\u00e9, avant son utilisation. Afin de pouvoir \u00eatre identifi\u00e9, les emballages trait\u00e9s doivent inclure un marquage comme celui-ci:<\/p>\n
                \n
              • XX \u2013 Code ISO du pays (par exemple ES pour l\u2019Espagne)<\/li>\n
              • 0000 \u2013 identification unique de l\u00b4agent qui a trait\u00e9 le bois ou le fabriquant de l\u2019emballage<\/li>\n
              • YY \u2013 type de traitement : HT pour la chaleur (traitement thermique) et MB pour la fumigation (bromure de m\u00e9thyle)<\/li>\n<\/ul>\n

                [\/vc_column_text][\/vc_tta_section][vc_tta_section title=”Pays Adh\u00e9rents” tab_id=”1721400948373-65c273c4-d7bf”][vc_column_text css=””]Quelques pays adh\u00e9rents \u00e0 la NIMP-15 et qui acceptent seulement des emballages fumig\u00e9s ou trait\u00e9s pour leurs importations sont:
                \nArgentina, Australia, Bielorrusia, Brasil, Bolivia, Canad\u00e1, Colombia, Croacia, Rep\u00fablica de Corea, Corea del Sur, Costa Rica, Chile, China, Cuba, Ecuador, Egipto, EEUU, Filipinas, Guatemala, Honduras, India, Indonesia, Israel, Jap\u00f3n, Jordania, L\u00edbano, Malawi, M\u00e9jico, Nicaragua, Nigeria, Noruega, Nueva Zelanda, Om\u00e1n, Panam\u00e1, Paraguay, Per\u00fa, Rep\u00fablica Dominicana, Seychelles, Sud\u00e1frica, Suiza, Taiw\u00e1n, Trinidad y Tobago, Turqu\u00eda, Ucrania, Uruguay y Venezuela.[\/vc_column_text][\/vc_tta_section][vc_tta_section title=”Mati\u00e8res exon\u00e9r\u00e9es” tab_id=”1721400948381-e9e9ec3d-06d7″][vc_column_text css=””]Certains mat\u00e9riaux ne sont pas tenus de respecter cette r\u00e8gle, en raison du tr\u00e8s faible risque de propagation des maladies\/parasites:<\/p>\n